Christian Matsuy - sexta-feira, 19 de abril de 2013 - 19:53
Chegamos!
Mais um dia de feira lotada. Enquanto a gente espera a poeira baixar, vamos mostrar pra vocês um dos lançamentos desse ano que é a Chevrolet Spin com piso rebaixado.
A Cavenaghi desenvolveu essa adaptação baseada no Fiat Doblô, e é um carro para o cadeirante ir de passageiro sentado em sua própria cadeira com toda a segurança. Além do cadeirante, a Spin adaptada ainda pode levar mais 3 passageiros e o motorista.
Quando falamos em segurança, vale lembrar que a adaptação contempla o sistema de fixação da cadeira no assoalho do carro por meio de ganchos e correias retráteis. Eu já tive oportunidade de testar esse sistema em táxis adaptados e a cadeira não sai do lugar, mesmo com freadas e arrancadas bruscas. Ainda existe um cinto de segurança para o cadeirante. Essa adaptação atende uma gama enorme de cadeiras, independente de ser motorizada ou não. Há restrições com alguns scooters que ficam sem ponto de fixação.
O fato do carro ter o assoalho rebaixado melhorou muito o problema que ocorre com as primeiras Doblôs, que tem o teto elevado. Nesses carros, a pessoa sentada na cadeira fica muito alta dentro do carro e acaba balançando bastante e fica com a interação com os demais passageiros reduzida, o que deve ter melhorado bem nessa versão elaborada para a Spin, que naturalmente já é um carro mais baixo, e teve seu assoalho adaptado.
Também foi necessário fazer alterações no para-choque traseiro do carro para possibilitar um ângulo de encaixe da rampa confortável. Essa rampa é feita em alumínio. Quando o cadeirante não está no veículo, o porta malas é aproveitado praticamente 100%, com a facilidade da rampa rebatível.
É óbvio que não existe fórmula mágica: o carro fica mais baixo e isso pode ser um problema dependendo da cidade onde você mora.
Essa adaptação não utiliza plataforma elevatória de embarque, que na minha opinião são lentas e acaba se tornando mais uma coisa pra fazer manutenção. O Sistema de rampa dobrável é mais ágil e não toma tanto lugar no interior do veículo.
A Cavenaghi ficou de passar algumas medidas e dimensões, assim que nós termos essas informações em mãos atualizaremos aqui.
Christian Matsuy - sábado, 16 de março de 2013 - 16:08
O cadeirante carioca agora conta com mais um local para buscar soluções de mobilidade. A Cavenaghi vai inaugurar sua mais nova unidade no bairro da Tijuca no Rio de Janeiro.
A loja estará aberta ao público dia 25 de Março de 2013.
Acreditamos que a concorrência seja a melhor forma de obtermos uma maior variedade de produtos e preço. Outra coisa importante é aumentar a disponibilidade destes, que são essenciais pra nós.
A loja traz ao Rio de Janeiro o show room com o portfólio completo das cinco linhas de produtos da Cavenaghi: Direção, Transporte, Cadeiras de Rodas e Acessórios, Adequação Postural e Autonomia, além dos produtos especiais. Operando sob concessão exclusiva, a Cavenaghi Rio estabelece-se como um centro de referência em reabilitação e mobilidade na região, e contará com área de serviços, salas de integração e avaliação terapêuticas, além de uma oficina, onde são realizadas as adaptações veiculares, segmento em que a empresa é pioneira.
Christian Matsuy - terça-feira, 12 de fevereiro de 2013 - 21:36
Acho que o título de artigo nunca foi tão claro como esse, infelizmente.
Nosso blog foi um dos primeiros do segmento a publicar com muita alegria essa notícia no ano passado onde divulgamos a isenção do ICMS para pessoas com deficiência não condutoras até hoje é um dos artigos mais acessados, isso demonstra que muita gente precisa fazer valer desse direito.
Em pleno feriado de Carnaval, fomos informados através da Revista Reação (especializada no segmento de inclusão e acessibilidade) de que o Estado de São Paulo e Distrito Federal, simplesmente não estão cumprindo as regrasdoConvênio 038/12 que foi aprovado pelo CONFAZ (Conselho Nacional de Política Fazendária), que dá o direito de pessoas com deficiência não condutoras de comprarem carros com a isenção desse imposto (ICMS).
Para ler a íntegra do Convênio 038/12 entre no site da Ministério da Fazenda.
Todos os demais Estados já se adequaram as novas regras e já praticam a isenção desde o início de 2013.
Atualizado em 20/02/2013
O Governador Geraldo Alckmin assinou nessa data, a Portaria que regulamenta a isenção do ICMS para pessoas com deficiência não condutoras junto a Secretaria da Fazenda do Estado. A data para publicação no Diário Oficial do Estado de São Paulo está prevista para 21/02/2013.
Christian Matsuy - terça-feira, 24 de julho de 2012 - 18:16
Acredito que já escrevemos sobre isso em outros artigos mas o ocorrido recente com o escritor Marcelo Rubens Paiva repercutiu em todas as redes sociais, jornais e televisão.
Pra não ser repetitivo, vou resumir aqui o fato e quem quiser ler as íntegras basta acessar o site do Estadão.
O Marcelo chegou em São Paulo no aeroporto de Congonhas e estava aguardando a tripulação proceder com o desembarque, pra quem não sabe, normalmente passageiro cadeirante ou com outra mobilidade reduzida que requer ajuda para a transferência da cadeira para o assento da aeronave, embarcam primeiro e desembarcam por último.
Pra concluir o Marcelo foi “esquecido” e só foi retirado após a tripulação do vôo seguinte chegar. E nesse meio tempo ele começou a postar o que estava acontecendo no Twitter. A TAM alega que o atraso ocorreu pelo fatos dele ter solicitado o Ambulift (ele nega) que estava em uso em outro vôo.
reprodução do Twitter do escritor
Aeronaves que operam em terminais com Finger, dispensam o uso do equipamento. Ou seja, não faz sentido.
Longe de mim desejar o mal para os outros, mas é bom quando essas situações acontecem com gente conhecida, pois o fato ganha uma dimensão muito maior. Se fosse comigo, eu iria no máximo publicar aqui no blog e o número de pessoas que ficariam sabendo seria menor.
Infelizmente sabemos que essas coisas ainda vão continuar acontecendo, mas fatos como esse são “bons” pra dar uma remexida nos responsáveis. A ANAC vai apurar o caso que pode gerar em multa para a TAM de 10 a 25 mil Reais.
Aproveitando o assunto desse post, sempre é bom divulgar algumas dicas para quem ainda não voou cadeirante:
Fique atento na hora da compra da passagem, na maioria das empresas existe a opção de escolher se você precisa de ajuda, se vai embarcar com a cadeira etc. Caso não tenha isso no site da empresa que estiver comprando, ligue para o atendimento ao cliente e explique sua situação.
Chegue com antecedência. Principalmente se não conhece o aeroporto. Hoje em dia todo mundo se considera “prioridade” e a fila de check-in e embarque dessas “prioridades” é maior e mais demorada que a fila comum.
Não esqueça de identificar sua cadeira, geralmente eles etiquetam no despacho das bagagens, se não o fizerem, faça por sua conta.
Não desmonte sua cadeira! Se for dobrável, após estar acomodado no assento, oriente como dobrá-la e se for monobloco, apenas deite o enconsto. A almofada deve ir com você dentro da aeronave. Eu a coloco no assento do avisão mesmo. Se sua cadeira tem laterais destacáveis ou apoio de braço, retire e guarde no bagageiro interno do avião.
Cadeiras de rodas motorizadas só embarcam se forem equipadas com baterias de gel.
embarque carregado sem ambulift
Na maioria dos aeroportos, você vai embarcar/desembarcar carregado, portanto, tenha em mente como é o seu melhor jeito para que isso seja feito, é importante que você não fique passivo nessa hora e explique como deve ser feito.
Christian Matsuy - quinta-feira, 7 de junho de 2012 - 12:34
Na Reatech desse ano, recebemos a visita da Holos – Central de Mobilidade, uma empresa sediada em Salvador – BA, que faz transporte em vans adaptadas para todo tipo de finalidade (turismo, atendimentos terapêuticos, deslocamentos ponto a ponto, entre outros).
Outro diferencial é que as vans da Holos transportam até 4 cadeiras mais 4 acompanhantes. Todos os veículos são equipados com sistema de travas individuais para as cadeiras e plataforma elevatória, garantindo um trajeto com conforto e segurança para todos. As vans são climatizadas.
vans adaptadas que transportam 4 cadeirantes + 4 passageiros
Ótima opção para que pretende conhecer Salvador, pois os preços são pré definidos, basta entrar em contato com a central de atendimento 24 horas e solicitar um orçamento de seu itinerário. Com os serviços da Holos fica fácil você agendar um transfer do aeroporto para seu hotel e até mesmo fazer um City Tour, imagine a comodidade de se fazer isso sem ter que se transferir da sua cadeira para o banco do carro em cada ponto turístico! Pelo que analisamos o valor sai pouca coisa a mais que um táxi comum. E você pode fazer isso acompanhado com outras pessas que estejam lhe acompanhando.
interior da van - sistema de fixação da cadeira e cintos individuais
O méto de cobrança funciona da seguinte maneira: 30 Reais + variável de acordo com a quantidade de KMs rodados. A hora parada custa 18 Reais. O City Tour sai por 200 Reais. Os preços correspondem ao transporte do cadeirante e seu acompanhante. Acompanhantes adicionais serão cobrados 25% a mais. Para maiores informações consulte a tabela de preços disponível no site da empresa.
plataforma de embarque
Se você tem uma necessidade de um acompanhante para lhe auxiliar nos passeios, eles podem providenciar para você (mediante a um custo extra).
O empresa opera homologada pela Embratur e opera dentros dos padrões de segurança da ANTT.
Christian Matsuy - quarta-feira, 18 de abril de 2012 - 10:04
Isenção de ICMS para pessoas com deficiência vale também para “não condutoras”
A partir de janeiro de 2013, a isenção do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS) para veículos zero Km destinados a pessoas com deficiência será estendida também a “não condutoras“. Isso significa que essas pessoas, que precisam ser conduzidas por terceiros, também terão direito ao benefício.
A decisão unânime do Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), reunido em Cuiabá (MT), em 30/03, foi publicada na edição do Diário Oficial da União de 09/04/2012. A conquista desse direito foi fruto de uma luta desenvolvida pela Associação Brasileira das Indústrias e Revendedores de Produtos e Serviços para Pessoas com Deficiência (ABRIDEF), entidades e lideranças do setor e pela Frente Parlamentar do Congresso Nacional em Defesa do Direitos das Pessoas com Deficiência, que reúne deputados federais e senadores.
Anteriormente, em 2011, também uma ação conjunta conseguiu a prorrogação do convênio que permitia a isenção do ICMS para pessoas com deficiência, de abril para dezembro de 2012. A próxima reivindicação será a extinção do teto do valor de compra de veículo zero Km, que hoje está em R$ 70mil, ou no mínimo, o aumento para pelo menos R$ 100 mil.
# Nota do Blog: Estamos recebendo muitas perguntas que estão explicitamente respondidas no prório post ou nos comentários, pedimos que leiam com bastante atenção, isso nos ajudará muito. Muito obrigado a todos, agradeço a compreensão!
Christian Matsuy - domingo, 15 de abril de 2012 - 17:11
Soltando o vídeo da Doblô com rebaixamento de assoalho na parte traseira, leva quatro pessoas sentadas mais um cadeirante com sistema de segurança de fixação da cadeira. Ainda tem o cinto de segurança de três pontos que te deixa com muita comodidade e estabilidade, sou tetra alto e tenho muito pouco equilíbrio, me senti completamente “amarrado”! Perfeito!
rampa com inclinação boa + auxílio dos cintos retráteis
Outra grande vantagem é que não precisa modificar o teto do carro, e essa adaptação serve na Peugeot Partner também.
O sistema de rampa com cintos retráteis que auxiliam tanto no embarque como no desembarque, e ao meu ver é mais simples que o sistema hidráulico do outro modelo apresentado.
Christian Matsuy - sábado, 14 de abril de 2012 - 17:56
Gente, tá aí o vídeo da Doblô adaptada, essa adaptação pode ser feita em outros veículos de mesmo porte como a Peugeot Partner ou Renault Kangoo. Essa versão não é a de piso rebaixado:
visão completa da plataforma
Essa plataforma tem um mecanismo hidráulico que faz o embarque e desembarque do cadeirante de maneira muito suave sem solavancos. Essas alevancas emarelas serve de apoio para o cadeirante segurar durante o procedimento. Essa adaptação é utilizada pela grande maioria da frota de táxis acessíveis.
Outro detalhe: a operação do equipamento demanda um treinamento, acho pouco provável que uma pessoa que nunca manuseou o sistema, consiga fazer de forma correta. Tem o lance das travas da cadeira no asssoalho do carro que são simples, mas requer um treinamento prévio.
Aqui na feira essa Doblô está custando 77 mil Reais (38.000 km rodados) com a adaptação e garantia. Se você fechar negócio aqui na feira, só a adaptação já instalada em seu carro, que não precisa ser zero km, sai por 25.900 reais. Maiores informações no site da Cavenaghi
Christian Matsuy - sábado, 14 de abril de 2012 - 13:17
Hoje sem dúvidas é o dia em que a Reatech realmente “bomba” levei uns 20 minutos para entrar no estacionamento, hoje o dia está encoberto e isso ajuda bastante aqui dentro do pavilhão, pois o calor é intenso.
Muitos stands distribuindo brindes, nada assim digamos interessante, mas é aquela coisa que tem em qualquer evento desse porte.
O Dado está rodando a feira tirando fotos das cadeiras e acessórios, acabei de fazer esse video da Renault Master com adaptação para o transporte de 4 cadeirantes, 6 acompanhantes e motorista com total segurança (isso inclui cinto para todo mundo), fora o sistema de travamento da cadeira no chão da van.
Esse tipo de adaptação é mais para o uso de transporte coletivo, daqui a pouco nesse mesmo post publicaremos a versão “particular” desse tipo de adaptação, que pode ser feita em Fiat Doblô ou Peugeot Partner. Temos que seguir a ordem dos produtos que não estão sendo demonstrados para outros clientes para não atrapalharmos o andamento da feira!
Christian Matsuy - quarta-feira, 25 de janeiro de 2012 - 12:38
Surgiu em nossa comunidade no Orkut, a dúvida de um cadeirante perguntando se era comum a cobrança do uso do bagageiro pelos taxistas.
Na verdade eu já sabia que não poderia ser cobrado, mas nada como ter uma fonte oficial com tal informação, sendo assim rei uma revirada no site da Prefeitura Municipal de São Paulo e estava lá o decreto assinado em 2006 pelo Sr. Gilberto Kassab e reassinado em 2010.
NÃO PODE SER COBRADO! O uso do bagageiro para transporte de cadeira de rodas e outro equipamento ortopédico está ISENTO de taxa. Infelizmente tem muito taxista oportunista que além de cobrar por uma coisa que nos é de direito, fazem caminhos mais longos pra faturarem mais com a corrida.
Na minha opinião, o serviço de táxi custa caro (em qualquer lugar do mundo eu acho), e o atendimento não condiz com esse valor. De vez em quando preciso pegar um táxi para vir embora do serviço e moro bem longe, já peguei inúmeras situações como por exemplo o taximetro já estar em R$8,70 antes mesmo de eu entrar no carro (eu ví ele ligando quando entrou no portão do estacionamento).
Assim como falado no Orkut, já houve situação onde o motorista ficou “puto” por eu colocar a cadeira no banco, uma vez que o cilindro de gás veicular impedia a utilização do porta-malas. Dava pra notar o transtorno na cara do cidadão, o pior que minha cadeira estava mais limpa que o carro dele.
Verifique a legislação vigente em sua cidade!
Bom, chega de blá blá blá e seguem ai abaixo o pedaço da lei que determina a ISENÇÃO pra cadeirantes:
DECRETO Nº 52.066, DE 30 DE DEZEMBRO DE 2010
Fixa novos valores para o serviço de táxis no Município de São Paulo.
GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei,
D E C R E T A:
IV – adicional de bagagem, quando utilizado o porta malas, correspondente ao valor da tarifa quilométrica na Bandeira 1 da respectiva categoria, no valor de R$ 2,50 (dois reais e cinquenta centavos) para as Categorias Comum e Comum-Rádio, R$ 3,13 (três reais e treze centavos) para a Categoria Especial e R$ 3,75 (três reais e setenta e cinco centavos) para a Categoria Luxo, estando isentos do pagamento pelo transporte de cadeira de rodas ou de aparelhos ortopédicos as pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, inclusive temporária, bem como os idosos.
