Mais feliz que pinto no lixo... :-)

A Handvikn 700-EHL foi um projeto desenvolvido totalmente no Brasil. A fabricação do seu quadro é artesanal e os equipamentos são os mesmos utlizados em bicicletas comuns. Isso contribui para baratear o custo da handbike e facilita muito a manutenção, pois as peças podem ser facilmente encontradas e qualquer bicicletaria pode fazer o serviço. Apesar disso, o funcionamento da handbike me surpreendeu. A combinação dos componentes utilizados mostrou-se bem acertada, habilitando a Handvikn como uma handbike adequada tanto para o cadeirante que busca só um passeio no final-de-semana quanto para aquele que vai participar de competições. 

No detalhe: freios, ajuste de altura da caixa de pedais, borracha estabilizadora, caixa de direção desmontável

Andar com a Handvikn é muito prazeroso. A handbike transmite uma sensação de firmeza e segurança. No asfalto, a handbike ganha velocidade facilmente e mantém o embalo. Andando ao lado de uma montain bike comum, o desempenho da Handvikn é nitidamente superior. A posição do ciclista é muito confortável, pois o encosto é alto, bem revestido e ainda tem regulagem de inclinação. Os apoios dos pés também são reguláveis, permitindo que se escolha uma posição confortável com as pernas esticadas ou flexionadas. Outro ajuste é o da caixa de pedais, que pode subir ou descer para achar a melhor posição de acordo com a inclinação do encosto. O acabamento do quadro da Handvikn é bom, sem rebarbas nas soldas. O nylon do banco é de boa qualidade e os principais parafusos têm contra-porcas para manter o aperto. 

O quadro é feito com tubos de aço, garantindo rigidez. Por outro lado, isso aumenta o peso do conjunto. Não consegui medir seu peso total, mas a opinião de quem a carregou é que fica entre 30 e 40 kg. Nem poderia ser muito diferente, afinal uma handbike é um “brinquedo” de tamanho razoável. No meu caso, como tenho pernas compridas, a handbike ficou com aproximadamente 2,40 m de comprimento.

Rodas traseiras com sistema quick-release

A largura é semelhante a uma cadeira-de-rodas comum, por volta de 60 cm. Por isso recomendo a todos os interessados que, antes de comprar a sua, pensem com carinho no lugar onde vão guardá-la. A bike pode ser desmontada e transportada num automóvel. Para isso, as rodas traseiras têm sistema quick-release de encaixe e a caixa de direção pode ser desmontada, separando a handbike em duas peças.

Aliás, a compra da Handvikn foi um processo muito tranquilo, diretamente no site do fabricante. O link para o site está aqui no blog, no banner logo à direita do texto. Apesar da handbike ser fabricada em São José dos Campos/SP, toda a negociação foi feita por email e alguns telefonemas. O pagamento também foi simples, por depósito bancário. Quando ficou pronta, foi despachada via transportadora e recebi direto na minha casa, prontinha para sair pedalando. Sim, a palavra que se usa é “pedalar” mesmo, já que até agora não arrumaram outra melhor… :-)

Agora vamos ao que interessa. Para apresentar todos os recursos da Handvikn eu preparei o vídeo abaixo para os leitores. Só para avisar: o cenário não vem junto com a bike… 

Mas aí o leitor pergunta: “ok, tudo é muito bonito quando é novo, mas será que vai dar problema com o tempo de uso?” Para ajudar a responder essa pergunta, passo aqui minhas opiniões após já ter rodado mais de 100 quilômetros com a handbike.

A Handvikn é uma handbike para ser usada no asfalto. Os pneus de alta pressão reduzem o esforço da tocada no pavimento liso, mas transmitem todos as imperfeições dos pisos irregulares. Tenho andado muito nas ciclovias cariocas que incluem trechos de pedras portuguesas e pavers, causando uma trepidação intensa em alguns trechos. Por causa disso, havia a preocupação da abertura de folgas nas juntas da bike, mas até agora ela se mantém rígida como nova. Os freios têm mantido seu bom funcionamento e ainda não precisaram de ajustes. Já o câmbio, que eu utilizo intensamente, deu um pouco de trabalho: com o uso, perdeu o ponto de ajuste e as marchas não paravam mais. Nada que um pouco de paciência não resolvesse: a Handvikn tem ajuste fino no próprio trocador de marchas, o que permite que o ciclista vá ajustando enquanto roda. Após algumas tentativas, tudo voltou ao normal. 

Detalhe da oxidação de um parafuso

Mas nem tudo é perfeito, afinal todo produto é passível de melhorias. O banco é feito com um nylon bem resistente, preso por velcros, mas usa uma espuma muito fina. Seu uso por longos períodos é desconfortável. Para solucionar, cortei um pedaço de espuma de alta-densidade e coloquei entre as camadas do banco, o que melhorou muito o conforto. Já a pintura requer um pouco de cuidado: apesar de ser bem feita, com todos os detalhes recobertos, não é muito resistente à riscos. Talvez uma camada extra de verniz durante a fabricação melhorasse a resistência. Por último, reparei que alguns parafusos já mostram sinais de oxidação. Certamente isso foi agravado pelo fato de circular numa cidade litorânea, mas acredito que a utilização de parafusos em aço inox teria um custo irrisório frente ao preço total da handbike.

Minha conclusão final é que a handbike é um equipamento que todo cadeirante devia ter. Os benefícios à saúde são inquestionáveis, é o fim do sedentarismo. Além disso, a sensação de rodar livremente e sentir a brisa no rosto é ótima. Sem dúvida, é uma das poucas experiências que fazem um cadeirante esquecer qualquer limitação.

A HandVikn 700-EHL é uma grande contribuição para que esses benefícios fiquem acessíveis a muito mais pessoas.

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Atualização em 22/03/2011: segue abaixo email recebido da Handvikn.

Nickolas,

“PORQUE PEDALAR É PARA TODOS”

E no mesmo domingo conheci o João Sabóia, que se amarrou na handbike e fez um excelente vídeo da bichinha passando pelo arpoador. Vale a pena assistí-lo!

E aguardem: nossa bike Handvikn já está na fase final de montagem e, até o final desse mês, publicaremos a avaliação completa do modelo Handvikn 700 EHL.

Depois de merecidas férias, o blog volta à carga em 2011 com ótimas novidades para os leitores. Fechamos uma parceria com a Handvikn, fabricante nacional de handbikes que desenvolveu um produto ao nível das importadas mas que é fabricado no Brasil e tem custo muito mais acessível.

Em breve receberemos uma bike da marca para fazermos uma avaliação completa e dar aos leitores todas as dicas para compra e uso. Quem quiser ir “esquentando os motores”, pode ler o Handbike Blog onde o Eduardo já colocou uma matéria mostrando fotos do primeiro modelo da marca, que já recebeu alguns aperfeiçoamentos.

E atenção: junto com a avaliação teremos o lançamento de uma promoção especial da Handvikn para os leitores do blog.

Aguardem!!!

Josimar "Joselito" Sena na largada do Contra-Relógio

Sexta-feira passada, o Brasil inteiro ligado no jogo contra Portugal e eu pegando vôo para o Campeonato Brasileiro de Ciclismo Paraolímpico. Pelo menos não perdi muita coisa, né? E lá em Brasília, o campeonato foi maneiríssimo!

Os atletas foram chegando ao longo do dia, e à noite rolou o congresso técnico e a primeira vitória da galera do handbike: a organização da prova cumpriu o combinado na última competição e dividiu os atletas em duas categorias, de acordo com os níveis de deficiência. Assim, a competição ficou mais justa e os atletas satisfeitos e estimulados!

As provas foram realizadas no autódromo Nelson Piquet, com céu azul, ótimo asfalto  e um percurso que misturava subidas e descidas. Gostei do lugar, mas as subidas e o vento forte jogaram as médias de velocidade lá para baixo. Aliás, como foi difícil encarar os aclives com a handbike. Subir umas ladeiras virou dever de casa!

Joselito e Aranha na prova de estrada

Sábado foi dia do Contra-relógio individual, prova onde cada atleta larga separado e deve terminar o percurso no menor tempo. A distância total era de 5.400m. É pouco (a UCI recomenda no mínimo 10Km) e até fiz uma recomendação à organização para aumentar as distâncias em um próximo evento. De qualquer forma, o circuito tinha duas subidas que serviram para diferenciar os atletas. O melhor  handbiker do Brasil, Fernando Aranha, estava com um azar danado e quebrou o pedivela na largada. Eita cara bruto! A quebra de Aranha abriu espaço para Eliziário “Motorzinho” brilhar e vencer na categoria H3. O atleta de São Vicente, veterano da handbike e do triathlon – onde já completou incríveis 8 Iron Man – fechou a prova em 11’09”, melhor tempo do dia. Completaram o pódio Cláudio Amaral (que mostra uma ótima evolução) e Ronílson “Índio”. Na categoria H2, esse que vos escreve chegou na frente com o tempo de 11’37” (Ah moleque!!! Ah, moleque!!!), o segundo melhor do dia. Feliz igual pinto no lixo, ainda dividi o pódio com os afiados Rafael Rodrigues (2o colocado) e Josimar Sena (3o colocado), que se mostraram bastante preparados para a prova.

Eu e Perna (provavelmente falando besteira) no hotel

No último dia, era a vez da prova de estrada. Mesmo local, mas circuito diferente, com uma loooonga subida, uma descida e trechos planos. No total, 15Km de pedal com todos os atletas de cada categoria largando juntos. A H3 largou na frente e 30s depois foi a vez da H2. Aranha, que correu atrás e conseguiu soldar o pedivela quebrado na véspera, mostrou que é o cara e terminou os 15km em 26’18”, com média acima dos 34Km/h. Está no nível dos principais atletas do exterior. Atrás vieram “Motorzinho” e “Índio”. Cláudio Amaral sofreu com o vírus do pedivela quebrado (pegou do Aranha!) e não chegou a largar.

As handbikes na prova de domingo

Na H2, o começo de prova foi bem disputado. Comecei puxando a galera até o fim da subida, mas como não estava afim de dar carona para aquele bando de marmanjo, dei uma guinada para o lado, abri um sprint até 43Km/h e deixei o resto do pessoal no vácuo. Ou melhor, FORA dele. Apertei tanto o ritmo na primeira volta que a fechei com média de 31Km/h. Claro que não consegui manter a o ritmo ao longo das outras voltas, ainda mais com o subidão da reta dos boxes, mas foi o suficiente para vencer a prova e manter longe o 2o colocado, o incansável Rafael Rodrigues – que também fez uma ótima corrida. Em terceiro, completando pódio, chegou Rony Vasconcelos.

A galera do Clube de Ciclismo de São José dos Campos. Pose com as medalhas!

Resumo da ópera: houve uma nítida evolução de todos os atletas. A organização ofereceu boa infraestrutura aos atletas e organizou a prova em um excelente circuito, além de ter cumprido o prometido e dividido os atletas de handbike em duas categorias. Ponto a melhorar? Apenas as distâncias das provas, que na minha opinião deveriam ter tido o dobro do tamanho.

Parabéns à todos!

Largada da prova de estrada, categoria handbike

Dentre as 6 categorias da Copa Brasil, a de handbikes foi a que teve mais participantes. Foi legal encontrar com atletas veteranos como Fernando Aranha, Índio, Motorzinho, Mario e Maciel, todos há vários anos no esporte, e também ver que  tem gente nova pintando, como o Claudio de Patos de Minas, Evandro e Josimar, de SJC, e o pessoal do Parakart, que ganhou a handbike no passeio ciclístico World Bike Tour em SP e está pedalando pra valer!

Eu na prova contra-relógio individual

O local escolhido para a prova, organizada em conjunto pelo Clube de Ciclismo de SJC, Líder e CBC, era sensacional! Simplesmente à beira da praia, com 1.700 m de asfalto lisinho e uma pequena subida leve. Os dias também estavam lindos, com céu azul o tempo todo!

Jogo de equipe: Aranha na frente e eu colado atrás, tentando alcançar o Motorzinho

No sábado rolou o Contra-Relógio Individual (CRI), onde cada atleta larga separado, não pode pegar vácuo e tem que terminar as voltas no menor tempo possível. Mesmo furando o pneu na primeira curva do circuito, Fernando Aranha conseguiu completar as 3 voltas em 9:58 minutos e chegou em primeiro. Em seguida veio Eliziário dos Santos, o Motorzinho, com 10:16 minutos e dois segundos depois, euzinho aqui. Fiquei feliz bagarai! :) Índio e Claudio Amaral completaram o pódio, todos com tempo abaixo dos 11 minutos.

A galera do handbike confraternizando após a corrida

Domingo teve mais prova, dessa vez a de estrada, e os handbikers tiveram que completar 10 voltas no circuito. No começo da corrida, Motorzinho e Aranha puxaram o ritmo da prova e eu fui logo atrás, tentando abrir distância do 4o e 5o colocados (Índio e Claudio Amaral). Consegui me distanciar deles, mas mesmo com os esforços do Aranha, que me puxou umas 3 voltas pelo menos, não consegui alcançar o Motorzinho. No final, as 5 primeiras posições da prova de estrada foram as mesmas da prova de CRI, com destaque para o sprint final de Índio e Claudio Amaral pela disputa do 4o lugar. Claudio vinha na frente, mas Índio acabou  ultrapassando-o a poucos metros da linha de chegada.

Recompensa por ter terminado a prova

Depois das provas, rolou ainda um ótimo bate papo com os atletas e a galera que foi prestigiar a corrida. Foi muito legal constatar o quanto estamos unidos e queremos promover o esporte. E de quebra, ainda conhecemos a Cybelle do Deficiente Alerta, que fez uma aparição surpresa por lá. Gente finíssima!

Eu e as medalhas

Quem quiser conferir os resultados completos, mais fotos e outros detalhes da Copa Brasil pode visitar o Handbike Blog. Vou colocar as informações por lá daqui a pouco…

A galera do Clube de Ciclismo de SJC, junto com outros atletas amigos

Nesse domingo – e talvez nos próximos – o Mão na Roda, em parceria com a ONG Espaço Novo Ser e o Projeto Praia Para Todos, vai liberar uma bike para empréstimo na Praia de Copacabana, em frente ao posto 5.

Talvez algumas pessoas daqui já saibam, mas no começo do ano rolou o Bike Tour em São Paulo e 10 handbikes foram sorteadas. Eu fui um dos felizardos e viajei para SP exclusivamente para pegar a bike e trazer aqui para o Rio, já com a idéia de emprestá-la para quem não tem condições de comprar/manter uma bicicleta. Depois de redescobrir a maravilha que é pedalar, quero dar a mesma oportunidade para todas as pessoas que, como eu, não podem andar em uma bike comum.

Domingo passado testamos a idéia pela primeira vez, e foi um sucesso! Seis pessoas pedalaram a handbike pela orla de Copacabana. Teve criança, homem, mulher, gente que nunca tinha pedalado  uma bike na vida e também quem estava há anos sem pedalar.

Então, se você quiser testar a bicicleta, dê um pulo no projeto Praia Para Todos nesse domingo, das 9 às 14h, em frente ao Posto 5 de Copacabana. Só não se esqueça de levar um documento de identidade ou carteira de motorista, ok?

E para deixar vocês com mais vontade de ir, aqui estão algumas fotos da semana passada!

Nossa leitora Paula Teperino testa a bike

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Paula, Breno, Ricardo e eu, no projeto Praia Para Todos

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Letícia estava conhecendo o projeto e aproveitou para dar uma pedalada

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A bike e o visual da orla ao fundo

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Até a Bianca deu suas pedaladas...

Para não encher TANTO o saco de vocês todos com as tais handbikes, criei um novo blog específico para o assunto. Lá vou entrar em mais detalhes sobre competições, equipamentos e o que rola sobre handbikes por aqui no Brasil e pelo mundo. O blog acabou de começar, mas já está com um calendário completo das provas daqui do Brasil! Para quem quiser acompanhar, é só passar no Handbike Blog.

Vejo vocês por lá!

Bate papo antes da largada

Como já disse num outro post aqui no blog, virei um ciclista empolgadaço depois de ter comprado meu handcycle. Pedalo sempre que posso e um dos objetivos, além de diminuir a pança e o colesterol, é participar de competições. Sempre pratiquei esportes antes de virar cadeirante e há alguns anos estava um pouco sedentário. O handcycle mudou a minha vida! Sem brincadeira :)

Então, no último sábado, coloquei as magrelas (Bianca e a bike) no carro e rumei para São José dos Campos (SJC), onde rolou uma competição de ciclismo com categoria handcycle. Nos hospedamos no Hotel Ibis, que tem um bom quarto adaptado e também uma promoção EXCELENTE para esportistas nos finais de semana: se você for participar de alguma competição, basta mostrar o comprovante de inscrição no check-in para pagar apenas R$ 59,00 de diária durante o final de semana. Fica a dica!

Fazendo últimos ajustes antes da prova

O hotel era pertinho da casa do meu amigo Evandro Bonocchi, que também ia participar da prova, e marcamos de nos encontrar no Shopping Colinas com as respectivas. O safado do Evandro, em sua primeira competição, tentou me sabotar oferecendo uns chopps. Resisti à tentação e só bebi dois :-D O papo foi ótimo e espero que o próximo seja aqui, no Bracarense. Ok, Evandro?

A galera alinhada para largada

Depois da tentativa de sabotagem e de uma boa noite de sono, rumamos cedinho para o centro da cidade, onde a prova foi realizada. Circuito com asfalto perfeito e 4,25Km no total, com uma subidinha leve de um lado, acompanhada de uma descida do outro.

Eu voando baixo (quem dera!) na 1a volta

Lá também encontrei com outros handcyclers como o bicampeão brasileiro Fernando Aranha e o 3o colocado em 2009, Ronílson Bispo, o Índio. Os caras são fera e sabia que com a presença deles o nível da prova ia ser bom!  Presentes também estava outros atletas com deficiência. Alguns com mais experiência, como Eliseu Pereira, e outros novatos como o Perna, companheiro de basquete do Evandro e que fazia sua estréia no ciclismo adaptado. Em comum, todos são muito gente fina e ficamos batendo papo um tempão antes e depois da prova. A galera é bastante unida e briga para que o esporte cresça e ganhe espaço.

Evandro mandando ver na bike!

Aqui no Brasil, o ciclismo adaptado tem poucos praticantes e pouquíssimas provas por ano, mas a realidade está mudando, em boa parte graças ao Clube de Ciclismo de São José dos Campos (CCSJC) que montou uma equipe paraolímpica e vai realizar diversas provas em 2010. O clube é capitaneado pela simpaticíssima e empolgada Sonia Molina, que está dando o maior apoio para categoria paraolímpica e criou até um departamento específico para o ciclismo adaptado, comandado por Eliseu Pereira.

Perna em sua primeira competição de bike

Mas vamos à prova! Com todo mundo da categoria paraolímpica alinhado para a largada, soou a buzina e metemos o pé! Quer dizer, a mão :-)

Índio e eu completando mais uma volta

O pessoal que pedala bikes convencionais – que são mais rápidas que os handcycles – partiu na frente, mas fomos logo em seguida. Com Aranha puxando os handcycles e eu e o Índio na cola, nós três fizemos a primeira volta numa velocidade impressionante. Pelo menos para mim :-) Consegui fechar os primeiros 4,25 Km em menos de 9 minutos, com média de 29,5Km/h. Nunca tinha feito uma média tão alta em meus treinos!

Eu, seguido de perto pelo Índio na 3a volta

Logo depois, encontramos com o Evandro, que estava tendo problemas com a corrente de bike. Outros ciclistas que estavam aquecendo para a próxima bateria o ajudavam e partimos em frente. Fizemos a 2a volta toda juntos, um colado no outro, e então Aranha apertou o passo e mostrou porque é o bicampeão brasileiro de handcycle. O cara está no nível dos grandes competidores internacionais e deixou eu e  o Índio comendo poeira.

Evandro já com a bike quebrada, dando as últimas pedaladas

Revezando a 2a e a 3a posição com o Índio, alternando os vácuos, completamos a 3a volta. Na 4a, o ritmo forte do começo da prova pesou e não consegui acompanhá-lo, mas o segui de perto até o final, com uma diferença de 15 segundos.

Índio e Evandro reidratando (reparem na mão dele) após a corrida

A prova terminou com Aranha em 1o, Índio em 2o, eu em 3o e Evandro em 4o. A última volta de Evandro foi completada com a bike quebrada. Segundo ele, uma para-bike. :-)  E é claro que o dia quente com sol forte foi uma ótima desculpa para Evandro se reidratar com cerveja logo após a prova, hehehe!

Índio, Evandro, Perna, Eduardo, Sonia e Aranha após a corrida

Algumas barrinhas de cereal, frutas, sorvete e litros de água depois, consegui me recuperar. Pausa para o pódio, fotos e mais bate-papo. Planos para o futuro do ciclismo adaptado e grandes perspectivas para 2010. Chega a hora da despedida e fico triste apenas por estar longe dessa galera maneira do ciclismo. Infelizmente, ninguém aqui do Rio treina, mas tenho esperança de que isso mude em breve.

A galera no pódio da categoria handcycle

Agora, só resta treinar mais e esperar para a próxima prova no dia 02 de maio. Fiquem ligados, que colocarei mais informações por aqui!

Bate-papo e planos após a competição